Skip to main content
SpringerLink
Log in

Leitfaden Safety of the Intended Functionality

Verfeinerung der Sicherheit der Sollfunktion auf dem Weg zum autonomen Fahren

  • Book
  • © 2019

Overview

Authors:
  1. Lars Schnieder

    1. ESE Engineering Software-Entwicklung GmbH, Braunschweig, Germany

    View author publications

    You can also search for this author in PubMed   Google Scholar

  2. René S. Hosse

    1. ESE Engineering Software-Entwicklung GmbH, Braunschweig, Germany

    View author publications

    You can also search for this author in PubMed   Google Scholar

  • Diskussion des aktuellen Standes von Wissenschaft und Technik
  • Vergleichende Diskussion von SOTIF zu etablierten Normen
  • Vorstellung des SOTIF-Entwicklungsprozesses

Part of the book series: essentials (ESSENT)

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this book

Log in via an institution
eBook USD 17.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Other ways to access

Licence this eBook for your library

Institutional subscriptions

Table of contents (6 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-X
    Download chapter PDF

  2. Mit einem Beispiel lässt sich alles leichter erklären

    • Lars Schnieder, René S. Hosse
    Pages 1-2

  3. SOTIF – Was es ist und was es nicht ist

    • Lars Schnieder, René S. Hosse
    Pages 3-7

  4. Warum brauchen wir SOTIF?

    • Lars Schnieder, René S. Hosse
    Pages 9-12

  5. Das SOTIF-Vorgehensmodell

    • Lars Schnieder, René S. Hosse
    Pages 13-17

  6. Fallstudie zur Gestaltung von SOTIF

    • Lars Schnieder, René S. Hosse
    Pages 19-37

  7. Fazit und Ausblick

    • Lars Schnieder, René S. Hosse
    Pages 39-40

  8. Back Matter

    Pages 41-44
    Download chapter PDF
Back to top

Keywords

About this book

Die Herausforderung bei der Entwicklung automatisierter Fahrfunktionen liegt im „Risiko des Unbekannten“. Ausgangspunkt von SOTIF ist daher, den zunächst unübersichtlichen Zustandsraum aller möglichen betrieblichen Situationen eines Kraftfahrzeugs systematisch hinsichtlich potenziell unsicherer Systemzustände zu durchleuchten. Erkannte potenziell gefährliche Zustände werden dann – in Analogie zu bestehenden Normen der Funktionalen Sicherheit – einer systematischen Gefährdungsbeherrschung zugeführt. Im Sinne eines Leitfadens stellen die Autoren zentrale Konzepte und Potenziale von SOTIF am Beispiel eines realen Unfalluntersuchungsberichts eines in einen Unfall verwickelten, hoch automatisierten Fahrzeugs dar.

Die Autoren
Dr.-Ing. Lars Schnieder verantwortet in einer Software-Entwicklungsfirma das Geschäftsfeld Sicherheitsbegutachtung. Er ist international als Gutachter für sicherheitsrelevante elektronische Steuerungssysteme in Kraftfahrzeugen tätig.
René S. Hosse ist ebenfalls in einer Software-Entwicklungsfirma international als Gutachter für sicherheitsrelevante elektronische Steuerungssysteme in Kraftfahrzeugen tätig.


Authors and Affiliations

  • ESE Engineering Software-Entwicklung GmbH, Braunschweig, Germany

    Lars Schnieder, René S. Hosse

About the authors

Dr.-Ing. Lars Schnieder verantwortet in einer Software-Entwicklungsfirma das Geschäftsfeld Sicherheitsbegutachtung. Er ist international als Gutachter für sicherheitsrelevante elektronische Steuerungssysteme in Kraftfahrzeugen tätig.

René S. Hosse ist ebenfalls in einer Software-Entwicklungsfirma international als Gutachter für sicherheitsrelevante elektronische Steuerungssysteme in Kraftfahrzeugen tätig.

Bibliographic Information

Publish with us

Policies and ethics

Back to top

Search

Navigation